在二战风云里地面单位成功登上飞机，核心需同时满足建筑、机型、兵种载重、场地操作四大硬性条件，缺少任意一项都会直接阻断装载流程，仅有运输机可搭载陆军单位，战斗机、轰炸机、侦察机仅能执行空战和对地打击，不具备载人登机功能。

建筑和机型是登机最基础门槛，城市内必须完成空军基地建造，且基地内留存未满载、无破损的运输机，侦察机、战斗机、轰炸机无法搭载任何地面部队，仅能独立编队作战。空军基地等级直接决定单城运输机保有上限和单架载重数值，低级基地产出的基础C-47运输机载重有限，军团兵工厂解开的Me323巨人运输机拥有更高载重，能一次性装载更多混合轻装部队。生产运输机需要足量钢铁、石油资源，资源储备不足会导致运输机无法量产，没有可用运输机时，全部地面单位都无法发起登机指令，同时兵工厂需达到对应等级解开运输机图纸，未解开机型无法生产，天然不存在装载载体。

兵种存在严格登机限制，全部坦克系列重型单位均无法登上任何运输机，步兵、摩托化步兵、反坦克炮、防空步兵等轻装陆军单位可正常装载，混合编队装载时体系会自动核算总载重，超出运输机载重上限则停止装载并弹出容量提示。单架基础运输机单次最多容纳十支步兵单位，组合炮兵、摩托化单位时会占用更多载重额度，高阶巨型运输机可大幅放宽混合兵种装载总量。处于受损、残血情形的部队会被体系拦截登机，必须在陆军基地完成修复恢复完整编制后，才能执行进入空军基地装载的操作，野外残兵直接发起登机指令会判定操作失败。

场地、操作和后勤补给是容易被忽略的隐性登机标准，待运输的陆军部队不能驻扎在陆军基地内部，需调动至空军基地相邻野外地块，选中部队后点击界面“进入”选项并选定空军基地，体系才会自动完成装载，运输机无法主动前往野外接载部队，必须由地面单位主动靠拢基地。完成登机前城市需储备足量航空燃油，运输机起飞、装载、空投全程持续消耗燃油，燃油耗尽会锁定装载流程，即便完成登机也无法起飞投放。空投落点同样存在制度约束，水域、山地无法投放登机部队，航线若途经敌方防空阵地，运输机极易被击落，搭载单位会全部损耗，实操中需组合战斗机护航规避拦截风险，同时可提前用侦察机清空沿途防空点位保障登机投送安全。

进阶方法层面，军团方法会拓展登机相关制度，军团城市建造军需处后，成员可调配军团产出的巨型运输机回自有城市运用，大幅提高单次空运规模，科技中心研发空军运载科技能永久提高运输机载重、缩短装载耗时，减少分批登机的操作成本。多线作战时可分城市建造多座空军基地同步生产运输机，分批次集合多支部队分批登机，避免单基地载重不足延误战略部署；资源紧缺阶段可优先占领野外石油、钢铁资源点稳定运输机生产线，保障持续空运能力，这套配套建设逻辑能彻底化解中期大规模兵力登机的载重、载体短缺难题。