货运铁路网最需要注意的事务，就是跟码头之间的配合不能只靠壹个转运中心单打独斗，还得靠环城铁路网这个骨架来把货分流出去。货运铁路的线路必须和客运铁路的线路彻底分开，客车的轨道和货车的轨道完全不能在物理上混到一起，两条体系得从头到尾隔离开。

主推最好是建一条环绕全城的环城货运铁路，把全部工业区里的货运火车站，和那个靠海的货运转运中心，全部串到这条环线上去。每个工业区都要配壹个货运火车站，让它专门接入这条市内环城铁路，要是工业区规模特别大的话，就还要在工业区的两个相反路线各放壹个车站，以此分散车流防止全部货车挤在同壹个口子上。

还有铁轨和车站之间是不能串联的，车站得修在主干轨道的支线侧线上，也就是说火车不能为了进站装卸货，而直接停在主路上阻塞后面的列车通行。在人物把环城铁路和各区的车站都连好之后，来自货运转运中心的进口原料就会通过环线，被列车自动送到那些需要原材料的工业区车站，工业区产出的成品也会通过同样的铁轨体系，再接着送回转运中心装上货船出口出去。

另外货运港口里单建码头不配转运中心的话，自己就还得注意码头摆放不能扎堆。货运港口大部分时候都是货物最优先的进出口方法，但由于港口会产生大量的货运卡车和噪音，因此通常都提议把货运港口就近拍在工业区旁边。要是人物在海边有好多少港口，那么这些港口就必须并联布置而不能串联，往后每个港口伸出去的公路距离都得一样长。这样AI卡车才会均匀分配到各个港口，不会由于体系自动选了近路，而把全部的车都塞到同壹个港口门前堵死。